Первые тракторы К-701 сошли с конвейера ленинградского предприятия в 1975 году. Модель стала улучшенной версией уникального на тот момент агрегата К-700. Второе поколение сельскохозяйственной техники Кировского завода кроме дизайна отличалось существенно увеличенной мощностью двигателя — 300 л.с. вместо 220 л.с. На К-701 инженеры установили 2 топливных бака по бокам вместо одного с задней части, как это было у базовой модели. Передний мост теперь был жёстко закреплён. На заднюю часть трактора благодаря отсутствию топливного бака можно было установить фронтальный погрузчик, что заметно расширило функционал и области применения техники. Увеличилась скорость передвижения: 35-40 км/ч у К-701 против 30 км/ч у К-700. Изменения коснулись не только технических характеристик, но и обустройства кабины — она стала просторнее, безопаснее и эргономичнее, улучшился обзор. Также появилась возможность развернуть руль и сидение на 180°. Колёса на новой модели имели больший диаметр. А вот вес машин почти не изменился: трактор первого поколения весил около 12 тонн, а К-701 — 12,5 тонн. В 1985-м на рынок были выпущены усовершенствованные тракторы К-701М и К-701М1 — это было уже третье поколение «Кировцев». Выпуск же К-701 продолжался больше 25 лет — производство машин завод остановил 1 февраля 2002 года, взяв курс на модернизацию модельного ряда. Купить «Кировец» К-701 и фронтальные погрузчики на его базе можно было не только в странах СНГ, но также в Австралии, Италии, Канаде и США. Всего с конвейера завода сошло около 350 000 машин данной серии. Агрегат стал гордостью Кировского завода и получил заслуженное признание в своей отрасли. «Кировец» К-701 и фронтальные погрузчики на его базе имеют колёсную базу. Благодаря этому они самостоятельно перемещаются по дорогам общего пользования без повреждения покрытия. Скорость движения также выше, чем у гусеничных аналогов. Поэтому агрегаты хорошо чувствуют себя в потоке, не создавая помех для другого транспорта. Кроме того, колёсный трактор дешевле в приобретении, ремонте и техническом обслуживании. На К-701 установлена коробка передач с прямозубыми шестернями постоянного зацепления. Она имеет 16 передних и 8 задних скоростей. Разрыва потока мощности при переключении режимов нет. Габариты трактора: длина — 7,4 м, ширина — 2,88 м, высота — 3,75 м. К-701 принадлежит к 5 тяговому классу. Согласно этой характеристике он относится к сельскохозяйственным агрегатам общего назначения повышенной проходимости. Тяговое усилие — 50 кН. Трактор укомплектован четырёхтактным 12-цилиндровым двигателем ЯМЗ-240Б мощностью 330 л.с. Основание трактора — 2 полурамы, которые соединены шарнирным устройством. Мосты спереди и сзади жёстко сцеплены с основным узлом несущей системы. Машина отлично подходит для работы на больших полях и заболоченных почвах. Высокая проходимость достигается благодаря постоянному полному приводу и шинам низкого давления одинакового размера. Трактор обладает высокой производительностью: за рабочую смену (8 часов) может вспахать до 16 гектаров. Основная область использования трактора — сельское хозяйство. В этой сфере его используют для решения следующих задач: предпосевная обработка, культивация, боронование, вспашка, внесение удобрений и т.д. Но благодаря высокой мощности, проходимости и возможности использовать многочисленное навесное оборудование трактор можно превратить во фронтальный погрузчик. Поэтому его также успешно используют: в добывающей промышленности, на строительных площадках, в лесной промышленности, в коммунальном хозяйстве, при устранении последствий чрезвычайных ситуаций.