С появлением шасси ГАЗ-53А на нём стали устанавливаться специальное оборудование повышенной грузоподъёмности. Историческая справка. В СССР заводы различных министерств могли изготавливать одинаковую специальную автомобильную технику, которая требовалась в регионе расположения завода. Почти одновременно, в 67-м году, освоили изготовление автоцистерн модели 806 на шасси ГАЗ-53А завод спецавтомобилей в Грабово (Пензенская область) и Сокулукский завод Торгмаш (Киргизская АССР). Сначала цистерна устанавливалась на ГАЗ-53А, а с 83-го года на модернизированный вариант — ГАЗ-53-12. При модернизации были учтены замечания, полученные от испытателей и эксплуатационников, что позволило усилить «слабые» узлы и повысить ресурс и грузоподъёмность автомобиля до 4,5 т, а также увеличить скорость на дороге с покрытием до 90 км/час. Позднее освоил 806-ю модель ремонтный завод в г. Хмельницкий (Украинская АССР). Он обеспечивал автоцистернами южные районы Европейской части СССР. Шасси из Горького на заводы спецтехники поступали «своим ходом», железнодорожным транспортом или речными судами. Назначение и технические возможности. Автоцистерна предназначалась для транспортировки нефтепродуктов с удельным весом не выше 0,86 т/м3, допускалось не продолжительное хранение в ней перевозимого груза. Самовсасывающий насос, которым оснащалась цистерна, позволял закачивать, выкачивать и перемешивать жидкость в цистерне. Автомобиль мог быть насосной станцией, перемещая жидкость, без попадания её в цистерну. Заполнение автоцистерны и слив жидкости из неё мог осуществляться самотёком. Цистерна имела объём 4,2 м3 и являлась мерной ёмкостью, так как на заводе проходила калибровку. Насос СЦЛ-00 имел привод от двигателя автомобиля посредством КОМ и карданной передачи. Он мог перекачивать 0,5 м3 жидкости за 1800 оборотов в минуту. Включение насоса осуществлялось из кабины. Время заполнения и опорожнения цистерны насосом не превышало 10 мин. Самотёком цистерна освобождалась за 17 минут. Область применения. Автомобиль-цистерна ГАЗ 4,2-53А применялась для перевозки светлых нефтепродуктов и других жидкостей с нефтебаз к заправочным пунктам сельскохозяйственных и автотранспортных предприятий. В экстренных случаях могла применяться для перекачивания воды при тушении пожаров. Технические характеристики: двигатель – ЗМЗ-53-11 карбюраторный восьмицилиндровый, V-образный, бензиновый, максимальная мощность в л.с. (кВт) при об/мин. – 120 (88)/3200, объем двигателя – 4250 см3; тип привода – задний; тип трансмиссии – МКПП4; максимальная скорость – 90 км/ч; клиренс – 265 мм.; масса – 3200 кг.; допустимая полная масса – 7850 кг.; вместимость цистерны – 2,5 – 4,5 т.; расход топлива в смешанном цикле – 25 л/100км. Выпуск цистерны 806-й модели продолжался до 1993 года.